Miji mikubwa, mahitaji makubwa ya nafasi ya kuishi pamoja na ukosefu wa mipango miji: Je, maisha na makazi yatatokeaje katika miaka ijayo Zanzibar, Tanzania na Afrika kwa ujumla? FUMBA TIMES inazungumza na mtaalamu wa masuala ya benki na majengo, Heri Bomani jijini Dar es Salaam.
Nikiwa na mke wangu na watoto watatu katika nyumba ya familia yenye vyumba vitatu huko Masaki ambayo tuliijenga takriban miaka 15 iliyopita.
Tutaishi vipi katika miji mikubwa kama hii? Ninapata ugumu kuamini kuwa Dar es Salaam inaweza kukua na kuwa jiji kubwa la kiwango kama hicho. Ingekuwa tu machafuko sana. Kihistoria Dar imekuwa ikichukuliwa kuwa kimbilio la fursa, lakini ongezeko hilo la watu haliwezi kudumishwa hata kwa kuboreshwa kwa miundombinu. Tanzania ina ukanda wa pwani mrefu, maliasili nyingi, na ardhi tajiri kwa kilimo; maeneo mapya ya kiuchumi yatatokea ambayo yataunda vituo mbalimbali vya mvuto. Dodoma tayari ni mfano, Arusha yenye hali ya hewa tulivu inaongezeka.Kwa sababu ya mafuta na gesi mikoa kama Mtwara na Lindi nayo itajitokeza.
Nimeshangazwa sana na maendeleo ya Zanzibar. Idadi ya watalii imeongezeka maradufu katika miaka mitano iliyopita na itaongezeka kwa urahisi tena hadi wageni milioni moja kwa mwaka. Pamoja na ugunduzi wa mafuta na gesi, hii inaleta fursa nyingi za kiuchumi, na kuiacha Zanzibar kwenye msingi mzuri wa ukuaji wa haraka wa uchumi. Ndio maana miradi ya ujenzi kama vile mji wa kiikolojia wa Fumba inafaa - na inahitajika kabisa, haswa inapofungua sehemu ya kisiwa ambayo imekuwa na uwekezaji mdogo licha ya ukaribu na Mji Mkongwe hapo awali.
Kisiwa hiki ndicho kivutio pekee cha asili cha Afrika Mashariki chenye urithi tajiri na usio na kifani ambao haupatikani katika visiwa vingine kando ya bahari ya mashariki mwa bara. Mahali pazuri pa uwekezaji wa nyumba za likizo na Waafrika Mashariki ambao wanaishi masaa machache tu ya kukimbia.
Kitakwimu, kwa wastani wa pato la kila mtu la $1,090 nchini Tanzania, watu wachache sana. Ndiyo maana watu wengi jijini Dar es Salaam hukodisha, au kujenga kutokana na mzunguko wa fedha kwa miaka mingi.
Sana sana. Kuna ugavi mdogo sana na duni wa nyumba. Majengo mara nyingi yana ubora duni, yamewekwa vibaya, na bei yake ni ya kiwango ambacho watumiaji hawawezi kumudu. Watengenezaji wengi barani Afrika hawajengi kwa ufanisi au kwa kiwango ili kupunguza gharama. Chumba cha kulala cha 9sqm ni kawaida huko Ulaya. Wateja nchini Tanzania wanapatiwa nyumba kwa wastani wa asilimia 50-80 kubwa kuliko inavyohitajika kwa maisha ya starehe.
Ndio maana tunachukulia Fumba kuwa moja ya miradi ya ujenzi yenye muundo mzuri nchini.
Nyumba yenye ubora mzuri inaweza kujengwa kati ya $400-600 kwa sqm. Lakini bei ya reja reja nchini Tanzania sasa ni wastani wa mara mbili ya hiyo. Changamoto ni maendeleo ya kiwango, msanifu wa programu anayejenga nyumba 1,000 katika eneo moja kamili na miundombinu inayostahili. Majengo yasiwe ya juu sana, hatuko Shanghai. Wanunuzi wa Kitanzania wanapendelea kuishi kwa faragha ndani ya mipaka yao wenyewe na kwa nafasi ya huduma.
$20,000 - $50,000 kwa ghorofa au nyumba yenye hadi vyumba 3 vya kulala. Lakini tunahitaji vitengo vingi zaidi vya chumba cha kulala 1 na 2.
Watu wengi wanaweza kujisikia kutoridhika na mikakati ya sasa ya kiuchumi nchini Tanzania. Hata hivyo, mbinu ya serikali imeimarisha soko kuelekea hali halisi, kwa mfano katika bei ya ardhi, na kuondoa mambo mengi ya kubahatisha. Tunachohitaji ni hali ya kujiamini.
Ningesema ukweli zaidi badala ya hadithi. Inakua, na watumiaji wanazidi kuwa wa kisasa zaidi.
Ni soko tofauti kabisa. Hapa, barani Afrika, ningezingatia kiwango cha riba cha asilimia 10 au chini kuwa ni nafuu; viwango vya sasa katika fedha za ndani hata hivyo ni wastani wa karibu asilimia 20. Ikiwa watengenezaji wanaweza kutoa vitengo kwa nusu ya gharama za sasa na benki kupunguza viwango vya kukopa kwa nusu ya nyumba itakuwa nafuu kwa asilimia 100. Njia nyingine ya kufuata itakuwa uingiliaji kati wa sera kuhusu VAT kwa nyumba, punguzo la miundombinu kutoka kwa ushuru, au mchango wa miundombinu na Serikali,
Mengi. Watu bado wanaruhusiwa kujenga katika maeneo yenye mafuriko. Udhibiti wa taka ni duni huku kiasi kikubwa cha taka hutupwa baharini bila kuchakatwa.
Miundombinu zaidi! Na kwa kweli, miundombinu na kufuata mipango ni alama za serikali ya sasa.
Mfumo wa mabasi yaendayo haraka Dar (BRT) ndio wa kwanza kuanzishwa Afrika Mashariki. Unaweza kuona kituo cha mabasi nje kidogo ya bandari ya kivuko unapotoka Zanzibar. Awamu ya kwanza ya BRT inachukua kilomita 25 kutoka Kimara hadi katikati ya mji, ikisafirisha watu 400,000 kila siku. Trafiki imepungua kwa kiasi kikubwa na maendeleo ya makazi yanachipuka kando ya ukanda.
Maono yangu ya maisha ya mijini ya siku zijazo ni kugawanya afya, elimu, shughuli za kibiashara na rejareja katika vituo vya satelaiti, na kukatisha tamaa kabisa muundo wa kihistoria wa biashara nyingi zinazofanyika katika wilaya kuu ya biashara. Msaada wa serikali kwa miundombinu utachochea sekta binafsi kukua. Wote wawili wakija pamoja, wanaweza kugeuza Dar kuwa jiji la kupendeza zaidi kufanya kazi, kuishi na kucheza.
Heri Bomani, 48, amefanya kazi kwa miaka 15 katika benki, kama Mkurugenzi Mkuu wa Benki ya Biashara ya Kenya (KCB), na Mkurugenzi wa Rejareja katika Benki ya Standard Chartered. Sasa anaendesha kikundi cha huduma za kifedha na mali isiyohamishika chini ya chapa ya Pangani Group.
